Доставките на Tesla падат с 5%, но леко надвишават пазарните очаквания

Tesla регистрира втори следващ спад в тримесечните доставки на транспортни средства, защото най-големият производител на електрически транспортни средства в света продължава да страда от закъснение на търсенето и мощна конкуренция от по-евтини китайски съперници.

Компанията е доставила 443 956 автомобила в международен мащаб през трите месеца до юни – спад от 4,7% по отношение на година по-рано, само че малко над упованията на Уолстрийт за 439 302. Продажбите се възвърнаха от разочароващите 386 810 през първото тримесечие, което оказа помощ за повишението на акциите с 8,5% във вторник.

Tesla също резервира позицията си на най-голямата компания за електрически автомобили в света. Китайската BYD заяви по-рано същия ден, че доставките през второто тримесечие възлизат на общо 426 000 – растеж от 21 % по отношение на миналата година. Фокусът на вложителите беше върху това дали BYD може още веднъж да изпревари Tesla, както направи през последното тримесечие на 2023 година

„ Това беше голямо завръщане на Tesla и Мъск . . . с търсенето на електрически автомобили към момента несигурно в международен мащаб “, сподели анализаторът на Wedbush Дан Айвс. „ Въпреки че това беше сложен интервал за Tesla и компанията мина през някои обилни понижения на разноските, с цел да резервира крайната си линия/рентабилност, наподобява, че предстоят по-добри дни “, добави той.

Tesla имаше изпълнена със събития 2024 до момента. Главният изпълнителен шеф Илън Мъск завоюва две противоречиви гласувания на годишното си заседание предишния месец, когато акционерите утвърдиха още веднъж неговата историческа премия от $56 милиарда - която беше анулирана от съд в Делауеър - и поддържаха предложение за реинкорпориране на компанията в Тексас.

Въпреки това, Tesla понижава разноските, защото е изправена пред нов интервал на по-нисък растеж на продажбите и маржовете след години на бързо разгръщане. Основните купувачи остават скептични към електрическите транспортни средства, чието закупуване, обезпечаване и ремонт костват повече. Tesla не е пускала ново транспортно средство от няколко години и отхвърли проектите си за нов на ниска цена модел по-рано тази година.

Нейните акции паднаха с 18 % през последните 12 месеца, а пазарната капитализация на компанията е намаляла съвсем на половина от своя връх от $1,2 трилиона през ноември 2021 година

Добавяне към проблемите за Tesla е потребителско желание към по-евтини хибридни модели. За разлика от наследените производители, производителят на електрически автомобили не прави бензинови или хибридни модели, на които може да се спре. Междувременно запасите му порастват - нарастват с повече от 136 % през последните две години.

Базираната в Остин компания трябваше да понижи покупните и лизинговите цени на някои от моделите си в лицето на засилената конкуренция от китайски противници като BYD. Мъск също ненадейно редуцира повече от 10 % от личния състав на Tesla през април, в това число целия екип на суперчарджърите, който ръководеше водещата на пазара световна мрежа от станции за бързо зареждане на компанията.

Според анализатори в Jefferies пазарът на Tesla делът в EV е на плато. Въпреки че неговият програмен продукт остава пред множеството „ постепенно движещи се “ съперници, това не е по този начин в Китай. „ Стагниращата Tesla е по-малка опасност за другите производители, до момента в който търсенето на електрически автомобили не се форсира още веднъж “, сподели Филип Ушоа в записка.

Ярка точка беше бизнесът за предпазване на сила, който разпростра 9400 мегаватчаса през второто тримесечие спрямо 4053 часа през първите три месеца на годината. Подразделението създава акумулатори „ Powerwall “ за самостоятелни домове и „ Megapacks “ за търговски бизнеси.

„ Съхранението на сила беше извънредно, което допуска облаги на пазарния дял “, сподели анализаторът на RBC Capital Markets Том Нараян. „ Ние в действителност му приписваме по-голяма стойност спрямо автомобилния бизнес на Tesla . . . Съхранението на акумулатори има голям [потенциален пазар] и към този момент е по-доходоносно от колите. ”

Допълнителен репортаж от Глория Ли в Хонг Конг